在我们与各界朋友享受丰硕成果的同时，我们不禁豪情满怀。展望未来，我们充满信心，“精创成冶品牌、增添民族自尊”，我们全体工作人员将继续用优质的产品去服务市场，65mn钢板，继续用优质的服务来实现客户的希望。热忱欢迎各界朋友与成冶人真诚合作，携手双赢。
本公司资金雄厚，货源充足，对广大客户实行服务三保“保证质量、保 证时间、保证数量”。为加快资金周转，现以低价销售。在新的世纪里，我们谨以“诚信”为根本，迎接ＷＴＯ挑战，开拓，抢占国际滩头。
公司发展的总体规划是：以人为本，以高科技为手段，以高、精、尖 产品，高附加值产品为依托，有效实施品牌战略，让本公司的产品跨出直辖市，奔向全国、冲向世界！
65mn钢板的应用领域：公路桥梁、铁路桥梁、城市立交、城市轻轨、高层建筑、水利水电大坝、港口、码头、岩体护坡锚固、基础加固、隧道矿顶锚顶、预应力网架、地铁、大型楼堂馆所、仓库厂房、塔式建筑、重物提升、滑膜间歇推进、桥隧顶推、大型容器及船舶、轨枕、更换桥梁支座、桥梁及建筑物加固、钢筋工程、防磁及防腐工程（纤维锚具）、碳纤维加固、先张梁场施工、体外预应力工程、斜拉索、悬索等。
65mn钢板经过两次的冷拉后钢材的塑性变形程度也逐渐达到其自身的强度，通过冷拉可以提高钢材本身的刚性强度，在节省材料的情况下具有更高的强度，其硬度变大，所以现在很多领域都在应用65mn钢板，不过据说在铁路建设种是不可以应用65mn钢板的，这使为什么呢?
65mn钢板是在钢板的种类中延伸出来的，所以在很多方面肯定会有欠缺，铁路建设的历史已久，65mn钢板之所以在铁路建设中应用存在较大的差距，是在制作和装车使用上存在很多的实际问题，主要集中在成品的内应力较大方面。这是由加工环节中的工艺流程导致的，每个环节的工艺处理都可能造成内应力的增加，而且65mn钢板本身是属于机械变形产物的范畴，因此整体上的内应力势必会增加，及时通过后期的处理也不能从根本上矫正消除内应力，效果不明显。另外在装车之前还必须进行另外的处理工序，又会造成很大的变形，这是由65mn钢板的冲压性能导致的，然而在铁路建设中对钢材性能的要求是十分严格的，不管是在加工、使用、变形等方面都必须满足很高的要求，这些成为65mn钢板在实际应用中的缺陷。
看来65mn钢板在后市的发展种还是需要不断的提升自身性能方面，65mn钢板厂家也要不断的进行创新，使得65mn钢板能更大程度上的服务于社会建设。
65mn钢板-天津卓纳合金板由天津卓纳钢铁销售有限公司提供。天津卓纳钢铁销售有限公司（www.tjzngt.com）有实力，信誉好，在天津 天津市 的板（带）材等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将促进卓纳钢铁和您携手步入辉煌，共创美好未来！同时本公司（www.zggg88.com）还是从事耐候板雕刻，锈板镂空，耐候钢板腐蚀加工的厂家，欢迎来电咨询。
